Nghiên cứu nhân rộng mô hình, cách làm hay về thực hiện an toàn giao thông cho học sinh

Báo cáo tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Công an Nguyễn Văn Long cho biết, tình trạng học sinh vi phạm pháp luật về an toàn giao thông ngày càng phổ biến và diễn biến phức tạp, nhất là hiện tượng không đội mũ bảo hiểm, đi dàn hàng ngang, chạy quá tốc độ, vượt ẩu, lạng lách, đánh võng, gây rối trật tự công cộng, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện, đặc biệt là điều khiển phương tiện khi chưa có giấy phép lái xe.

Từ ngày 15/12/2022 đến ngày 14/10/2023, cả nước xảy ra 881 vụ tai nạn giao thông liên quan đến học sinh (từ 6 - 18 tuổi), 490 người tử vong, 827 người bị thương. Các vụ tai nạn xảy ra do nhiều nguyên nhân, như đi không đúng phần đường, làn đường quy định (chiếm 21,41%); không chú ý quan sát (19,39%); chuyển hướng không đúng quy định (11,77%); tránh, vượt không đúng quy định (7,06%); sử dụng rượu bia (2,69%); không chấp hành biển báo…

Để hạn chế tình trạng tai nạn giao thông liên quan đến học sinh, nhiều địa phương như Bắc Ninh, Gia Lai... đã có những mô hình rất sáng tạo gắn liền với việc tổ chức kiểm tra, giám sát đột xuất để kịp thời phát hiện, ngăn chặn hành vi vi phạm, bảo đảm việc triển khai các mô hình thực chất.

Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang chủ trì Hội nghị kết nối trực tuyến đến các tỉnh, thành phố về an toàn giao thông đối với học sinh

Tại hội nghị, các cơ quan Trung ương và địa phương cũng kiến nghị tiếp tục đổi mới về nội dung, hình thức công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông, đa dạng hóa các hình thức tuyên tuyền; tiếp tục xây dựng mô hình cổng trường an toàn giao thông. Bên cạnh đó, cần có hệ thống quy định riêng về phương tiện đưa đón học sinh theo kinh nghiệm của nước ngoài như Hoa Kỳ; có chính sách miễn giảm thuế đối với xe phục vụ đưa đón học sinh; tăng hình phạt có tính đến yếu tố vùng miền; có thể tính toán thí điểm việc sát hạch, cấp giấy phép lái xe cho học sinh.

Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang đánh giá cao mô hình, cách làm hay của một số địa phương trong việc thực hiện an toàn giao thông cho học sinh. Theo đó, các địa phương khác cần tham khảo, nghiên cứu nhân rộng mô hình; nêu tinh thần trách nhiệm của người đứng đầu; xem xét đưa nội dung an toàn giao thông cho học sinh trở thành một trong những tiêu chí đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ hàng năm của các trường; gắn việc triển khai mô hình với kiểm tra, giám sát đột xuất, thực chất để tạo chuyển biến mạnh mẽ, thực chất trong bảo đảm an toàn giao thông cho học sinh.

Bên cạnh đó, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cũng chỉ đạo các Bộ, ngành liên quan, tổ chức đoàn thể đổi mới về nội dung, hình thức công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông, đa dạng hóa các biện pháp tuyên tuyền, lưu ý tuyên truyền cá biệt, ứng dụng mạng xã hội để các em học sinh dễ nhớ, dễ hiểu, dễ thực hiện.

Các địa phương tuyệt đối không chủ quan, cần có giải pháp cụ thể và tổ chức thực hiện hiệu quả để đảm bảo tuyệt đối an toàn trường học, nhất là an toàn giao thông khu vực cổng trường; tăng cường sự phối hợp giữa lực lượng chức năng - nhà trường - gia đình trong việc quản lý, giáo dục học sinh nghiêm chỉnh chấp hành quy định pháp luật về trật tự an toàn giao thông; kịp thời phát hiện, ngăn chặn, xử lý đối với các trường hợp học sinh vi phạm.

Phó Thủ tướng đề nghị lãnh đạo các cơ quan, đơn vị, địa phương cùng chung tay, nêu cao tinh thần trách nhiệm, đẩy mạnh công tác tuyên truyền để từng bước hình thành ý thức của học sinh trong việc chấp hành quy định về an toàn giao thông, từ đó góp phần nâng cao ý thức chấp hành, giảm thiểu tai nạn giao thông…